オカダ
プラズマブースター タイプCDI

メーカー品番:SB501700R
JANコード:4560177250043

●仕様
対応点火方式:CDI点火方式
対応イグニッションコイル数:1個
LED有無:無

●特徴
【パワー/トルクアップ】
火炎伝播速度を上げ、燃焼効率を向上させます。今まで排出されていた未燃焼燃料を燃やします

【レスポンスアップ】
燃焼速度が速くなるので反応が早くなります。

【始動性の向上】
点火エネルギーの増加で着火性能を上げます。

【振動の低減】
燃焼が安定するのでエンジンの振動が低減します。

【エンジンに優しい】
燃焼速度が速くなるのでノッキングの減少、カーボンの蓄積低減が見込めエンジンの延命につながります。

【環境に優しい】
完全燃焼を促進させCO・HCを低減させます。

【LEDを標準装備】
LEDにより取り付け状態と作動状態を確認できます。(TYPE Bのトランジスタ点火車のみ)

【安全機能を装備】
万が一、プラズマブースターが破損してもノーマル状態に復帰し走行が可能です。

【クイックコネクターを付属】
配線に簡単に割り込ますことができる専用コネクターを付属。脱着も容易にできます。

【耐震性、耐水性を確保】
走行時の振動や雨などに強い設計となっております。

●備考
『プラズマブースターは、イグニッションコイルに接続することで2次電流値を約2倍にまで増大させ、通常1回だけのスパークを3回以上発生(マルチスパーク)させることで、燃焼効率を向上させる点火チューニングパーツです。特にこのマルチスパークは100万分の1秒という単位で発生させるため、高回転域に至るまでマルチスパークを持続させることが可能です。フルチューンエンジンでも充分に追従できるスペックを確保しています。街乗りから競技まで様々なドライビングシーンで効果を発揮することができます。

●ご注意
※プラズマブースターは、ノーマル(純正品)のイグニッションコイル用に設定されています。イグニッションコイルを変更している車両には装着することが出来ません。
※イグナイター内臓のイグニッションコイルには装着できません。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
250EXC(2st)2001-2004排気量:250
250SB~2003排気量:250
520EXC(4st)2000-2002排気量:520
BRONCO排気量:225
CRF150F(4st)~2003排気量:150
CRF450R(4st)~2003排気量:450
Dトラッカー1998-2007排気量:250
EC2502st排気量:250
GB250 クラブマン1989~排気量:250
KLX250(4st)2001-2005排気量:250
KX125(2st)~2003排気量:125
KX250F(4st)2004排気量:250
KX250(2st)2005排気量:250
KX85~2005排気量:85
NSF100~2008排気量:100
RM-Z250(4st)2004排気量:250
RM125(2st)2004-2005排気量:125
RM250(2st)2004排気量:250
TS200R1989-1996排気量:200
TT-R1252000-2004排気量:125
TT250R1993~排気量:250
WR250F(4st)~2002排気量:250
XR2501995~排気量:250
XR250 BAJA1995~排気量:250
XR250 Motard1995~排気量:250
XR650/R1993-2003排気量:650
YZ125(2st)~2003排気量:125
YZ250(2st)~2004排気量:250
YZ450F(4st)2004排気量:450
ジェベル2501996~排気量:250
スライダー排気量:50
セロー2252004~排気量:225

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。